Mvvs 6.5/910 (H/P) User Manual download pdf (Page 2)

Champ d’applications

Moteurs Modèles Accus / Hélices

FUN-FLY 1,2 – 1,6 kg

FUN-FLY 1,3 – 1,7 kg

Voltige 2 kg

3 Li-xx / 14x7“

4 Li-xx / 12x8“

4 Li-xx / 11x8“

Trainer 2,7 kg

3,0 kg

3 Li-xx / 13x8“

4 Li-xx / 11x7“

6,5 / 910

Modèle rapide 1,4 kg 4 Li-xx / 8,5x6“

6,5 / 910 H/P 6S: MSH Protos, LAheli Siper II (in general heli "class" 500). Heli up to 2,0 kg.

3D Voltige 1,5 – 1,6 kg 3 Li-xx / 12x6“

Dynamical acrobat 1,8 – 2,4 kg 3 Li-xx / 11x7“

6,5 / 1250

Trainer 3 kg 3 Li-xx / 10,5x7“

6,5 / 1250 H 4S: Siiper II (in general heli "class" 500). Heli up to 2,0 kg.

FUN-FLY 1,6 – 2,2 kg

Voltige 2,6 kg

Trainer 3,5 kg

4 Li-xx / 15x8“

5 Li-xx / 13x8“

4 Li-xx / 14x10“

8,0 / 680

Trainer 4,0 kg 5 Li-xx / 12x8“

3D Voltige 2 – 2,2 kg 4 Li-xx / 15x8“

Dynamical acrobat 2,5 – 3 kg 4 Li-xx / 12x8“

Trainer 3,5 kg 4 Li-xx / 11x7“

8,0 / 950

Modèle lent 3,5 kg 3 Li-xx / 14x8“

8,0 / 950 H/P 6S: MSH Protos, LAheli Siper II, Logo 500 (in general heli class 500). Heli up to 2,5 kg.

Instructions de sécurité

1) Utiliser le moteur pour ce qu’il est conçu seulement.

2) Quand vous utilisez des modèles, veuillez suivre les règlements et lois en vigueur dans votre pays.

3) Le fabricant n'est pas responsable des dommages possibles provoqués par le fonctionnement des modèles et

des dispositifs propulsés par les moteurs MVVS.

4) Employez seulement les pièces de rechange originales.

5) Ne jamais modifier la structure du moteur.

6) Avant chaque vol, vérifier le bon serrage de l’écrou d’hélice. Si un cône d’hélice est installé, vérifier

également sa fixation. Pour le montage du cône, suivre les instructions appropriées.

7) Vérifier la fixation du moteur sur son bâti régulièrement. Ne jamais démarrer un moteur desserré!

8) Utiliser des hélices parfaitement équilibrées seulement ! Remplacer immédiatement les hélices endommagées

ou des hélices ayant touchées le sol !

9) Ne jamais se tenir avec des parties de votre corps dans l’arc de l’hélice en rotation. Appliquer le même

principe pour les spectateurs.

10) Ne jamais porter de vêtements flottants (cravate, écharpe) lorsque vous utilisez un modèle.

11) Ne jamais essayer d’arrêter le moteur avec une partie de votre corps.

12) Avant de démarrer le moteur, immobiliser le modèle pour qu’il ne puisse pas avancer.

13) Tenir tous les petits objets à une distance de sécurité du moteur tournant et ne jamais jeter d’objets sur lui.

14) Quand vous utilisez le moteur, toujours s’assurer que les spectateurs, et spécialement les enfants, sont à une

distance de 10m au-moins.

15) Ne jamais redresser l’arbre moteur, plié lors d’un incident mais le remplacer. Ne jamais remettre en route le

moteur après un crash, mais le vérifier en premier. Un moteur contaminé par de la terre, poussière, etc.. doit

être renvoyé au service après vente pour réparation.

Installation du moteur dans un modèle

Il est possible de monter le moteur de deux manières différentes dans le modèle. Vous pouvez le monter par la face

avant ou par la cloison pare-feu (sur les modèles prévus, au départ, pour des moteurs à explosion). Vous pouvez

voir sur le schéma, le plan d’implantation des trous de fixation. En plus, percer au-moins 6 trous de 8mm de

diamètre au-moins pour le refroidissement, de manière à ce qu’ils soient positionnés directement en face des

entrées d’air du moteur. Utiliser au-moins 4 vis M3 pour la fixation ; il faut qu’elles pénètrent d’au-moins 5mm

dans le moteur mais pas de plus de 7mm. Si vous utilisez des vis plus courtes, il y a un danger certain d’arrachage

des filets. Si des vis trop longues sont utilisées, il y un risque de blocage du moteur ou de dommages mécaniques.

Quand seulement 2 vis sont utilisées, elles doivent être positionnées symétriquement par rapport à l’arbre du

moteur. Pour les modèles conçus pour être propulsés par des moteurs à combustion interne, utiliser le bâti de

montage radial disponible en option. Ne jamais oublier les trous pour le refroidissement car ils sont nécessaires

pour un bon refroidissement.

Souder les câbles d’alimentation au contrôleur puis isoler les soudures avec de la gaine thermo-rétractable ou

utiliser des connecteurs adaptés, au choix. Inverser n’importe lequel des câbles d’alimentation si le moteur tourne

en sens inverse.

Utiliser un adaptateur d’hélice à pince de haute qualité de diamètre intérieur 5mm pour fixer l’hélice. Si un

adaptateur mal adapté ou de mauvaise qualité est utilisé, l’hélice tournante peut « ripper » et causer de sérieuses

blessures.

Optimisation de la propulsion

En choisissant correctement diverses hélices, accus et contrôleurs, il est possible de changer les propriétés de

l’unité de propulsion de manière importantes et ainsi le comportement en vol et le temps de vol. Employez les

données mentionnées dans les tables comme conseils pour votre prise de décision. Dans le cas où vous utilisez une

hélice différente que celles mentionnées, il est nécessaire de contrôler le courant maxi en utilisant une pince

ampèremétrique. Utiliser un contrôleur qui fournira les valeurs de courant mentionnées dans les caractéristiques

techniques avec de la réserve. Nous vous recommandons l’utilisation d’un contrôleur de 55-65A (en fonction du

type de moteur). L’avance du contrôleur doit être réglé à 25° ou plus et la fréquence à 8kHz. Pour les accus de

propulsion, ne pas dépasser les courants maxi de décharge parce qu’ils pourraient être détruit.

Ne pas surcharger le moteur inutilement parce qu’il y a un danger de dommages ou de détérioration des

performances. Si le moteur est utilisé dans la plage recommandée dans les caractéristiques techniques, sa durée de

vie est limitée par la résistance mécanique seulement.

Maintenance du moteur

Les moteurs électriques AC ne demandent pas d’entretien. La même règle s’applique aux moteurs MVVS, car

l’entretien implique seulement le moteur en condition sèche et propre. Si aucun accident ne se produit, la durée de

vie du moteur est seulement limitée par la vie des roulements en centaines d'heures, selon le type de vol et la

« charge ». L'usure des roulements se signale par un bruit accru et un jeu radial. Chaque accident peut diminuer la

durée de vie des roulements de manière significative. Nous recommandons de confier au fabricant le remplacement

des roulements. Si vous décidez de remplacer des pièces par vous-même, alors utilisez toujours les pièces

originales et les outils de MVVS seulement. Merci de noter qu’il est nécessaire de maintenir un jeu entre les

bagues d’arrêt et les roulements de 0,1mm +-0,005mm, si vous décidez de démonter le moteur par vous-même.

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